スポーツバイクショップとして

何を買うか、はもちろん重要ですが、「どう手入れをして使っていくか」がスポーツサイクルとの付合いの重要なポイントです。

・最近なんとなく変速の調子がおかしい。
・ヘンな音がする。
・首やお尻がイタイ。手が痺れる時がある。
・長期間乗っていなかった自転車があり最小限の費用で乗れる状態にしたい。
・知人から譲り受けた自転車を整備して安心して乗れる状態にしたい。
・定期的な点検を受けて永く大切に使いたい。

などなど・・・　これらはオキドキライフスタイルでご購入いただいた方には問題にならないことが多いのですが、むしろ他店でご購入された、あるいは譲り受けた場合にどうやって解決するか、でお悩みの方も多いかと思います。オキドキライフスタイルでは購入店舗や入手方法に係わらず、こうした依頼作業を歓迎いたします。「修理/整備の専門店」としてお気軽に活用ください。
＊原則は小店への持ち込み、持ち帰りでの作業となりますが、移動や運搬が困難な場合の「引取り・配達・出張作業」も承らせていただきます。「パンク修理（チューブ交換）しようとしたら失敗して身動き取れなくなった！」というような場合でも対応させていただきますし、「日中〜夕方は時間が無くてショップに行けない！」という場合にもご相談下さい。

競技に使うという目的だけでなく、スポーツ用具として、乗り物としてスポーツサイクルを楽しく安全に楽しむためには、日頃からバイクの状態をベスﾄな状態に維持することが非常に重要です。　信頼あるショップで購入された時点がベストだとすれば、使用に伴って各部は次第に消耗していきますし、オイルやグリスなどの油脂類も徐々に費滅し、劣化していきます。調整された状態が徐々に狂っていったり、使用に伴う変形や損傷も積み重なっていくことがあります。一方で、乗り手の状態も多くの場合は心肺や筋力の能力向上があり、バイクとのフィットを見直す必要があることもあります。　愛着を持って使用すれば使用するほど、スポーツバイクはそれに応えて楽しく走る喜びをもたらしてくれる反面、何らかの「消耗」は避けられず、最良の状態を維持するためには定期的、または継続的な「メインテナンス」が必要になります。　これらのメインテナンスが十分に施されていれば、スポーツバイクは変わらず、最良のコンディションで安全に楽に走ることができるだけでなく、「長持ち」して結果的には大幅な節約や環境に対する「エコ」を実現することができます。つまり、「どこかが壊れてしまってから」修理作業を依頼する（もしくは諦める）よりも、壊れる前に日頃から点検や整備を心がけるほうが安心でお得だ、ということがいえます。

[各メニューの概要]

【一般的な修理やパーツの組換え】
明らかに部品が壊れてしまった際の修理作業はもちろんですが、異音がする、なんとなく変速が上手くいかない、
快適に走行してくれない、うまくカーブを曲がれない…などバイクに起因する様々な症状のご相談もお気軽にお申し付けください。原因の究明とともに、最良の方法、もしくは複数の対応方法をご提案させていただきます。あたらにパーツ交換をしてスペックアップや快適性を向上させたいという際にも条件や状況をお伺いして最良のご提案と作業実施をさせていただきます。当然ながら、他店で購入や中古で入手されたバイクに関するご相談にも応じさせていただいています。

【クリーニング】
日頃から、ライディングの度にバイクを洗浄して必要な給油をするだけで大幅にバイクの性能を維持、向上することができます。毎回、とは言わないまでも比較的長距離を乗った後（またはその前）に行えば十分な効果があります。チェーンを含むギヤ、プーリーを洗浄、給油。 シフト、ブレーキケーブルに給油を行うだけで、ペダリングは実感できるほどに軽やかになり、変速、ブレーキの操作がスムーズになります。ご自身でこまめに行っていただくことが理想ですが、プロが的確でスムーズに行う「クリーニング」作業も承っています。　15〜20分程度の作業時間となり、お待ちいただく間に完了します。　料金は車種や状態によりますが、定期的に実施されている状態の場合は「割引」も設定しています。

【チューニング】
チューン、チューンナップというと自動車や競技車両の「出力向上」を目的としたものを連想しがちですが、ここではむしろ楽器などのチューニングつまり「調律」に相当するものとお考えください。スポーツバイクはフレーム、ハンドルやサドル、ペダルや変速機、ホイールなどがあ組み合わさって構成されていますが、これらが各々高性能、高級品であってもその組み合わせ状態、そして調整やバランスがうまく合っていなければその性能を十分に発揮できていないことが起こります。チューニングではこれらの調和を確認、もしくは必要な調整を行うことでバイク全体としての性能、機能を乗り手にとって最良の状態にバランスする作業を行います。事務的に組立て販売されたようなバイクはもちろん、最初は調整されていたバイクも使用に伴って「狂い」が出てくることがあります。当初の状態に再調整するだけでも実感できるほど変化が得られることもあります。ただ組み付けられただけのものではそのパーツ、バイクの本来の性能が出せていなないケースが数多く見られます。　これらの見直しを含めてチューニングを施すことで、大きく楽しさや安全性が高まることがあります。　オキドキライフスタイルでご購入頂いたバイク、オーバーホールを頂いたバイクについては「チューニング（調整作業）」は無料で実施させていただいております。
一方、乗り手との調和も大切なチューニングの一つと考えることができますが、これらは改めて「フィッティング」としてサービス提供をさせていただいています。　

【オーバーホール】
故障やトラブルなく正常に使用してきた機械でも、各部は一様に摩耗、消耗してます。汚れの堆積や油脂の費減も距離や時間いよって進行します。　こうした一定期間の使用に伴う総合的な分解整備、調整作業を「オーバーホール（ＯＨ）」と呼んでいます。組み付けられた1台のバイクを必要な全て、もしくは可能な限り、バラバラに分解して、清掃/洗浄し、消耗し交換が必要な場所を交換していくことで、バイクを新品の状態に「再組上げ」することで新車の状態と同等、あるいはそれ以上の状態に復帰させてさらに長持ちさせることが期待できます。愛着のあるバイクは是非定期的なオーバーホールをお勧めします。料金は作業工賃について示したもので使用した消耗部品の代金が別途プラスになります。
オーバーホールにはバイク全体について行うもののほか、ホイールのみや、サスペンション（フロントフォーク、もしくはリアサスペンション）、ディスクブレーキのみなど部分ごとに行うオーバーホールも承っています。これらの箇所はバイク本体のオーバーホールよりも小まめに定期的な整備をされることをお勧めしています。　たとえば変速調整のみとディスクブレーキのオーバーホールのみ、なんて組み合わせで費用を最小限にすることも可能です。

＊追加
【組み直し】
オーバーホールするまでもない、つまり「組立や調整に不安がある」「分解を伴う各部の詳細な点検をお願いしたい」など、自転車自体の経緯や前オーナーの使い方、組み立て方に不安がある場合、分解洗浄を伴わない形での「分解・再組立て・調整」を組み直しとして作業承ります。洗浄や給脂が不要な状態であれば、「オーバーホール基本作業工賃」から1万円を削減した価格、内容で実施いたします。ただし、あくまで洗浄作業が不要な状態での作業引き受けtなりますので、洗浄が必要な状態の場合には別途「洗浄代（バイククリーニング）」を加算する場合があります。

【フィッティング】
どんなに高性能でセッティングが完璧なバイクでも、乗り手とのマッチングが悪ければその快適性も活かされません。　他のスポーツ用具と同様に、サイズの合っていないシューズやゴルフクラブでは本来の力が発揮できないのと同様かそれ以上に深刻なのがスポーツバイクのサイズ、フィッティングです。　乗り手がバイクに接する点はハンドル、サドル、ペダルの3点ですが、これらの点が乗り手の体格に無理のない位置に配置されていること、力が入りやすく逆にリラックスできる位置に配置されているかが重要となります。もちろんそれらが自転車本体の上でどう位置しているかも乗物としては重要になりますので、ただステムを長く短くやサドルを前後上下に動かしただけでは最良の位置とはならない場合があるというわけです。
オキドキライフスタイルではブリヂストンサイクルの「フィッティングシステム」をベースに独自の経験値をプラスした理論に基き、体格（身長、手足の長さ）だけに限らない、それぞれの乗り手にあったフィッティングの提案を実施しています。客観的な数値でのフィッティングも重要ですが、そうした「押しつけ」的な物よりも乗り手の「主観」を優先した乗り易いフィッティングを提案するようにしています。そのためにはブリヂストン方式のフィッティングスケールよるシステムがより適しているものと考えています。　またフィッティングの前提となる乗り手の乗車姿勢、すなわち「フォーム」も重要な要素です。　フォームについての詳しいアドバイス、修正や確認には別に実施しております「ロードバイクセミナー」や「マウンテンバイクスクール」にて行っておりますが、その一部を教示させていただきながらのフィッティングとなります。
フィッティングは初めて購入する際のサイズ選びの指標としてはもちろんですが、使用過程のバイクが果たして乗り手のいまのフォームに合っているのかどうかの確認のために活用することが効果的ですし、それによって現在使用中のバイクのポジションを今後どう変化させていくべきなのかの方向性を見出すヒントになります。足が攣る、首や肩が痛くなる、ペダリングが苦手などの問題解決の為にも一助となるものです。　フルオーダでフレームを製作依頼する場合やフレームの新規購入の際などにあらかじめポジションをシミュレーションするためのツールとしても活用いただけます。　これらのフィッティング作業はオキドキライフスタイルでバイク（フレーム）をご購入の際には購入代金に含まれる「サービス」として無料で実施させていただいていますが、「フィッティング」だけのご用命も承っています。お気軽にご相談ください。

[料金設定]
*特に表記が無い限り、部品代別、税別で表示しています

　　　　【基準作業工賃（抜粋）】

　　　　【クリーニング・オーバーホール・チューニング】

　　　　　　 ★上記以外の箇所、部位についても個別に分解清掃調整作業いたします。　お気軽にご相談ください。

　　【フィッティング】

　メインテナンスガイド
簡単＆重要メインテナンスポイント

日ごろ気をつけるのはチェーンだけ？

構成する部品のほとんどが金属でできたスポーツバイクですが、よっぽどでなければ神経質になるほどのメインテナンスは必要ではありません。唯一金属表面が剥き出しで擦れ合うところ、それがチェーンです。チェーンは大きな力が掛かりながら擦れる為、常に潤滑されていなければなりません。しかし泥や水にさらされて油脂分がなくなり易いので注意が必要です。但し表面の余分な油分も好ましくありません。油が砂や埃を呼び、却って磨耗を促しかねないのです。大切なのは内部に十分な潤滑油が浸透していて表面は必要以上に油脂が付いていないこと。油を使って十分に汚れを落としたチェーンに新しいオイルをチェーン内部に良く浸透させ、そして最後に表面の余ったオイルをふき取る。この作業をこまめにしてやるだけで,スポーツサイクルはほぼ1年近くをメインテナンス知らずで楽しむことが可能です。

雨や泥の中を走った後は…

バイクにとってはあまり好ましいことではありませんが時には雨や泥の中を走ってしまうこともあります。そんなときは上記のチェーンのメインテナンスに加えて、ブレーキ、ブレーキ＆シフトワイヤーなどをチェック。ブレーキシュー（パッド）が著しく減っていないか？各ワイヤーの動きが渋くなっていないか？ブレーキシューが減っている場合には交換が必要ですが、ワイヤーは中に泥や水が入っていることがあります。インナーワイヤーの汚れを良く取って給油をしてスムーズに動くようにすれば更に動きが悪化することを妨げることが出来ます。その他フレームの、特にシートチューブ上部からの水の進入もチェック。シートポストを抜いてしばらく逆さにしてフレーム内部にたまった水を排出しましょう。特にスチール（クロモリ）フレームの場合は放っておくとシートポストが抜けなくなるだけでなく、BB（ボトムブラケット）にまでダメージを与えかねません。十分に水分を取り除いた後は、たっぷりの油脂（グリス）を給油してください。レースなどで長時間悪条件の中を走行した際はショップなどプロに任せたほうが無難なことがあります。

その他の日ごろのチェック

とにかく掃除をマメにすることが手入れ、メインテナンスのコツです。念入りに掃除をすることで各部の変化や損傷を早期に発見し、最小限の対策で済ますことができるかもしれません。嬉しいことではありませんが金属疲労によるフレームのクラックやブレーキのシューの減りなど、走行してから発見するのではなく安全に事前に発見することができるのです。

番外）　新車の状態にリセット　オーバーホール

1年以上乗り込んだバイクは磨耗や壊れて交換した部品だけでなく各部が消耗したり、緩み、損傷していることが考えられます。バイクに使われている金属部品だけでなく、各樹脂部品も紫外線の影響や経年劣化していることが考えられます。新車の時と同等の状態にリセットするのは各部の清掃とすべての消耗部品を交換することで可能です。特に他店で購入のバイクの場合は「メーカー出荷時以上」の状態にセットアップする自信があります。ぜひプロにお任せください。